增壓缸
- 關于高效電動渦輪增壓器的一些細節2015-09-26
“消費者報告”的一項新研究表明，小的渦輪增壓發動機，增壓器燃油經濟性承諾不提供。有些消費者報告測試的車型，增壓器不僅效率較低，但在加速方面也令人失望。更重要的是，他們證明了增壓器比許多常規動力競爭對手更渴慢。
之間的EPA數字和消費者報告顯示了明顯的差異。好好看看吧，在我們等待來自汽車制造商的解釋。斯巴魯WRX得到一個電動渦輪增壓器，新一代斯巴魯翼豹WRX增壓器很可能使用了革命性的渦輪增壓器由電力轉換從廢氣供電。
據報道，斯巴魯一直在這個新的技術工作多年，并對此電動渦輪增壓器的一些技術進行了詳細的研究，甚至在2007年發表了一個專利。該計劃是為了擺脫復雜的管道，讓發動機產生的功率更有效地減少渦輪遲滯。
雖然申請電動渦輪增壓器的前景仍是未知，但傳言說國外某家企業是一家技術領先的企業。毫無疑問，最流行的配置是2.0L 4缸。除了德國制造商之一的奔馳，其中有一個1.8T。福特在CUV最受歡迎，很快就被來車如福克斯ST，現代和起亞在施舍他們的索納塔和遠艦轎車。
為什么這些渦輪增壓器制造商都在吹捧排氣驅動壓縮機作為突破點。如果你認為一款2.0T使得相同的功率增壓器為3.5L的V6發動機，同時使用25％或更少的燃料。
