- TOX增壓缸品牌2017-07-28
TOX增壓缸是結(jié)合是氣缸和油缸優(yōu)點(diǎn)而改進(jìn)設(shè)計(jì)的，液壓油與壓縮空氣嚴(yán)格隔離，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，能耗低，軟著陸不損模具，
安裝容易并且特殊TOX增壓缸可360度任意角度安裝，所占用的空間小，故障少無溫升之困擾，壽命長，噪聲小，等核心特性。簡介增壓缸使用一般氣壓即能達(dá)成油壓缸之高出力，不需要液壓單元。
TOX增壓缸一般可分為：預(yù)壓式增壓缸、直壓式增壓缸、行程可調(diào)增壓缸、加大回程拉力增壓缸、緊湊并列型增壓缸、迷你型增壓缸、快速型增壓缸、油氣隔離型增壓缸。增壓缸的工作頻率，按照不同的行程及缸徑一般在10~70次/分鐘。
作動方式：雙動操作速度：50~1000mm/s出力范圍：1~100噸應(yīng)用范圍壓印標(biāo)記、彎折型材、模具沖孔、沖切鋼材、型材碰焊、擠模成型、壓平校直、鉚接鍛壓、整型鈑金、緊密裝配、鉚合連接、金屬沖壓。
TOX增壓缸是能將輸入壓力變換，以較高壓力輸出的液壓元件。
TOX增壓缸是將一油壓缸與增壓器作一體式相結(jié)合，利用增壓器的大小不同受壓截面面積之比，以及帕斯卡能源守衡原理而工作。因?yàn)閴毫Σ蛔儯?dāng)受壓面積由大變小時，則壓強(qiáng)也會隨大小不同而變化的原理，從而達(dá)到將氣壓壓力提高到數(shù)十倍的壓力效果，以預(yù)壓式增壓缸為例：當(dāng)工作氣壓壓在液壓油（或活塞）表面時，液壓油會壓縮空氣作用而流向預(yù)壓行程腔，此時液壓油會迅速推動式件作位移，當(dāng)工作位移遇到阻力大于氣壓壓力時缸則停止動作，
此時，TOX增壓缸的增壓腔因?yàn)殡娦盘枺ɑ驓鈩有盘枺﹦幼鳎_始增壓從而達(dá)到成型產(chǎn)品的目的。結(jié)構(gòu)TOX增壓缸由油缸，空油轉(zhuǎn)換筒，增壓器三部分結(jié)合而成。增壓器+油缸=分體式增壓缸直壓式增壓器+油缸=直壓式增壓缸預(yù)壓式增壓器+油缸=標(biāo)準(zhǔn)型增壓缸特點(diǎn)氣液增壓缸是系將一油壓缸與增壓器作為一體式結(jié)合，使用純氣壓作為動力源，即增壓器+油缸=增壓缸。
TOX增壓缸的特點(diǎn)如下：速度快：動作速度較液壓傳動快，且較氣壓傳動穩(wěn)定；?易使用：缸體裝簡單，出力調(diào)整容易，使用保養(yǎng)方便；?出力大：在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到；?價格低：設(shè)備單價較油壓系統(tǒng)低廉；
?易維護(hù)：因結(jié)構(gòu)簡單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便；?能耗低：持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實(shí)際能耗相當(dāng)于油壓系統(tǒng)10%－30%；
無泄露：能量轉(zhuǎn)換方便，可以做到零內(nèi)漏不必?fù)?dān)心環(huán)境污染；不損模：
為適應(yīng)工藝需要，沖壓力和工作行程在規(guī)定范圍內(nèi)可達(dá)到無級可調(diào)；
安裝易：有多種安裝方式，根據(jù)不同工作場合可在任意角度和位置安裝；
軟著陸：沖壓軟到位技術(shù)，使作動時噪音小及保護(hù)您的模具；?
故障少：無油壓系統(tǒng)溫升之困擾；?
空間小：與普通氣缸及液壓站相比，占用空間面積可小于50%以上；
?發(fā)展歷程早期TOX增壓缸技術(shù)源于德國，重要技術(shù)是防補(bǔ)油過滿裝置消除了增壓缸的補(bǔ)油問題。增壓缸內(nèi)的卡環(huán)限制了儲油活塞移動，當(dāng)增壓缸加油過滿，多余的油會從減壓閥排放出去。
同時德國TOX的缸，彈簧具有雙重功能，既可使增力活塞回到起始位置，又能使儲油腔產(chǎn)生預(yù)壓力，從而在增壓缸氣路關(guān)閉時，儲油腔中的油也能保證一定的預(yù)壓，保證了缸在任何安裝方向和位置都能可靠地工作。
這種彈簧裝置，對降低氣液增壓缸在工作時的空氣消耗做出了非常杰出的貢獻(xiàn)。
它的缺點(diǎn)是缸非常的重，安裝、維修和操作也不太方便，價格也非常昂貴。
注意事項(xiàng)由于增壓缸經(jīng)常處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，容易造成機(jī)器磨損，所以應(yīng)按操作說明書來作業(yè)，增壓缸的工作溫度在-5℃~60℃左右，操作速度50~1000mm/s，為了保證增壓缸的正常工作，
使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：保持清潔在將增壓缸接入氣路前，敬請先將管路及元件內(nèi)的灰塵等雜物清除，以免降低增壓缸的使用壽命。正常氣壓范圍內(nèi)使用缸在正常使用時工作氣壓必須要按照檢驗(yàn)報(bào)告中規(guī)定的工作氣壓范圍內(nèi)工作，不得超過規(guī)定的工作壓力。
注意TOX增壓缸的工作環(huán)境缸在設(shè)計(jì)時工作環(huán)境內(nèi)的溫度已定，若因工作需要變換工作環(huán)境超過溫度需與增壓缸技術(shù)相關(guān)人員聯(lián)系處。由于缸中的部分元件為鐵質(zhì)，所以請不要將其置于工況環(huán)境特為復(fù)雜的環(huán)境內(nèi)使用(如有化學(xué)物質(zhì)的接觸環(huán)境)，另請?jiān)诟浊岸思友b有效的空氣處理元件(三點(diǎn)組合)并接時加油潤滑及排水處理。不可擅改加其它液壓油增壓缸在設(shè)計(jì)時所選用的液壓油介質(zhì)為VG68#抗磨液壓油，不可撤擅自改用其它液體介質(zhì)(如機(jī)油.水等)。一定要按程序操作動作程序一定要按照氣路配裝圖的動作程序工作即預(yù)壓動作-增壓動作增壓釋壓-預(yù)壓復(fù)位注意保養(yǎng)，經(jīng)常檢查增壓缸運(yùn)轉(zhuǎn)為避免缸在增壓時動作的壓力過大破壞您的模具或工件，
敬請?jiān)谠鰤焊自鰤憾芜M(jìn)入口處加裝一減壓閥,以便能有效保護(hù)您的產(chǎn)品。為確保增壓缸工作的穩(wěn)定性，建議盡可能在三聯(lián)件與增壓缸之間并聯(lián)加裝一儲氣筒。使用增壓缸500000次以上或半年以上時，建議將缸中的液壓油全部更換一次，以提高缸的使用壽命和工作年限。
增壓活塞是沒啥要說的，一頭大一頭小，小頭壓強(qiáng)高。關(guān)鍵是單向閥，增壓活塞桿插到主缸屁股里，把主缸油壓升高，主缸油壓一高，就要向來油方向反躥，所以必需弄個單向閥。壓鑄機(jī)的主流單向閥，是所謂浮動活塞——
搞注塑機(jī)的人一看就明白，相當(dāng)于料桿頭部的止逆環(huán)。就是在缸里放了個環(huán)子（浮動活塞），在環(huán)子與增壓活塞桿臺階的結(jié)合部，即我鉛筆指處，有個縫子，主缸的進(jìn)出油，必經(jīng)這道縫子，如果增壓活塞向左一頂，就會關(guān)閉這個縫子，油就出不來了，主缸活塞回程時，增壓活塞也會回程，環(huán)子會卡到閥板上，不得向右動，而增壓活塞還會向右走，這樣縫子就出來了，主缸的油才能流出，主缸活塞才能回程。
這是七十年代德國的爛設(shè)計(jì)，流行開來，非要說好處，要么增壓壓強(qiáng)接觸的油封少？弊大于利，是個爛設(shè)計(jì)，行業(yè)香臭不分。首先是加長了結(jié)構(gòu)，你看浮動活塞和主缸活塞有很大的間距，這個間距長度相當(dāng)于一個增壓行程，這是怕主缸表孔把浮動活塞上的密封給喇掉。主缸肯定要有表孔，看增壓力的，表孔位置圖上沒畫，在靠近主缸活塞那里，浮動活塞夠不著，以免——
然后同軸度差，浮動活塞上有閥線的，這個閥線往往被增壓活塞桿上的臺階，磕歪漏油，因?yàn)椴煌模斐杀２蛔海蛟鰤荷龎簳r間過長，嚴(yán)重影響了機(jī)器性能。所以這些年，國內(nèi)有一半的廠家，都把這個浮動活塞，改成外置單向閥了，就是用一個插裝閥當(dāng)單向閥。伊之密十年前一上來做壓鑄機(jī)，就是外置單向閥結(jié)構(gòu)，現(xiàn)在只有力勁等少數(shù)廠還在以浮動活塞結(jié)構(gòu)主打市場。
有一家廠，做壓鑄機(jī)的，給我吹大發(fā)了，說自已有獨(dú)門絕活，怎么講呢，把浮動活塞干成實(shí)心的（一圈有孔走油），把增壓活塞桿頭部車細(xì)，插進(jìn)去導(dǎo)向，解決了，市場效果很好，本來它那個升壓時間，壓鑄件都凝固了，增壓力還傳不到模腔里，后來——八百噸做不出的產(chǎn)器，用改進(jìn)后的六百噸機(jī)器解決，帶我現(xiàn)場看的。所以這家的某工，他設(shè)計(jì)的，就是我在什么貼子里說的，五天被我訓(xùn)了三次的那家伙，但我從沒稱他為畫圖工，一向叫他工程師，行業(yè)內(nèi)得我如此待遇的唯有此人。只是呢，用浮動活塞干吊，怎么不能解決，外置單向閥，內(nèi)置單向閥，差動缸，對不對，還是——理論淺，站得低。乘，這對我有什么難的，對我根本不存在這個問題，因?yàn)槲腋静粫酶踊钊@種爛結(jié)構(gòu)。
一、TOX氣液增壓缸出力大、能耗低、價格低、易維護(hù)：
1、氣液增壓缸出力大，在相同途徑條件下可達(dá)油壓機(jī)之高出力，非純氣壓系統(tǒng)可達(dá)到。
2、TOX氣液增壓缸能耗低，持續(xù)加壓或停止動作時，不必像純液壓系統(tǒng)那樣，馬達(dá)需持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，故可節(jié)省能源，且動力來源方便易取，實(shí)際能耗相比液壓系統(tǒng)節(jié)能50%以上。
3、氣液增壓缸價格低，設(shè)備單價較油壓系統(tǒng)低廉。
4、氣液增壓缸易維護(hù)，因結(jié)構(gòu)簡單，故維護(hù)較油壓系統(tǒng)簡便。
二、氣液增壓缸具備自換向的雙作用的特性：
氣液增壓缸是一種自換向的雙作用增壓器，它取消了傳統(tǒng)增壓器的電磁換向閥及控制電磁換向閥的發(fā)訊裝置，相同條件下可達(dá)到油壓機(jī)之高出力，采用插裝閥做主換向閥、小流量的二位四通液動換向閥作先導(dǎo)閥，缸內(nèi)的活塞桿接觸工作件后自動啟程，動作速度快，且較氣壓傳動穩(wěn)定，氣液增壓缸缸體裝置簡單，出力調(diào)整容易。
三、氣液增壓缸軟著陸技術(shù)：
氣液增壓缸軟著陸，沖壓軟到位技術(shù)，使作動時噪音小及保護(hù)您的模具。壓力小，無爆炸危險;管件配件簡單，方便維修，傳動速度快，質(zhì)量輕，易搬運(yùn)，操作溫度低。
四、氣液增壓缸管路配制的調(diào)節(jié)：
氣液增壓缸增壓部分出現(xiàn)背壓，按動作程序說明部分重新設(shè)定動作時間，管路配制過長，一般建議在三點(diǎn)組合與增壓系統(tǒng)之間加裝一個儲氣桶，以達(dá)到最佳出力狀態(tài)。
五、TOX氣液增壓缸接壓力繼電器
氣液增壓缸可以加配件實(shí)現(xiàn)用戶需要的其他功能。如用行程開關(guān)控制力行程及快進(jìn)行程或以不同的壓力控制力行程等均可實(shí)現(xiàn)。接壓力繼電器以設(shè)置不受壓縮空氣影響的增壓力，達(dá)到預(yù)設(shè)壓力后自動返程。氣動液壓缸三階段工作行程的速度及增力的大小與行程在規(guī)定范圍內(nèi)均可無級調(diào)節(jié)并可PLC控制。
氣液增壓缸油桶氣泡產(chǎn)生原理與消除方法；氣泡油(尤其是氣穴)現(xiàn)象對氣液增壓缸十分有害，應(yīng)；目前大多數(shù)氣液增壓缸使用的油桶為傳統(tǒng)式油桶，建議；一．氣液增壓缸中氣泡油的產(chǎn)生原因及其危害；氣液增壓缸在實(shí)際使用時出現(xiàn)的油桶氣孔出現(xiàn)噴油現(xiàn)象；氣泡油是目前氣液增壓缸中較容易發(fā)生的有害現(xiàn)象，當(dāng)；(1)產(chǎn)生噪聲和振動；氣穴發(fā)生后，當(dāng)攜帶大量氣泡的油液流到壓力較高處，；(2)液
氣液增壓缸油桶氣泡產(chǎn)生原理與消除方法
氣泡油(尤其是氣穴)現(xiàn)象對氣液增壓缸十分有害，應(yīng)引起重視。該現(xiàn)象的實(shí)質(zhì)是油中出現(xiàn)氣泡，人們通過肉眼無法從外界直接準(zhǔn)確得知油桶內(nèi)部液壓油狀況，因而早期不易發(fā)覺，而常用的借助油桶噴油、噪聲和振動等系統(tǒng)外部信息來判斷是否已發(fā)生氣泡油(氣穴)的方法又往往比較滯后，因此，為避免出現(xiàn)增壓缸工作故障，最有效的辦法是進(jìn)行事前的主動性預(yù)防，對增壓缸做定期檢查。
目前大多數(shù)氣液增壓缸使用的油桶為傳統(tǒng)式油桶，建議有經(jīng)濟(jì)實(shí)力的公司考慮使用油氣分離式油桶，從長遠(yuǎn)來說油氣分離式油桶可以降低使用維護(hù)成本，提高氣液增壓缸工作效率，能較好的創(chuàng)造綜合經(jīng)濟(jì)效益。
一．氣液增壓缸中氣泡油的產(chǎn)生原因及其危害
氣液增壓缸在實(shí)際使用時出現(xiàn)的油桶氣孔出現(xiàn)噴油現(xiàn)象，在使用氣液增壓缸時會出現(xiàn)油桶中液壓油充滿氣泡現(xiàn)象，此現(xiàn)象屬于空氣以氣泡狀摻混于油液中的現(xiàn)象，稱為氣泡油。由基本物理知識可知，氣體能溶解于液體中，且氣體在液體中的溶解量與溫度，壓強(qiáng)，氣體和液體本身有關(guān)。在一定的溫度下，氣體在油液中的溶解度與油液的壓力成正比，即壓力越高，溶解于油液中的氣體體積量越大。通常情況下的液壓油中，溶解有10%左右(體積比)的空氣，這些溶解的空氣對油液的物理性能沒有什么直接的影響，但這些空氣隨油液在液壓系統(tǒng)中流動，一旦運(yùn)動到某處壓力下降至低于油液的空氣分離壓時，油液中的溶解空氣就分離析出，形成大量氣泡，這種現(xiàn)象稱為氣穴。由此可見，氣穴是引起氣泡油的一個重要原因。
氣泡油是目前氣液增壓缸中較容易發(fā)生的有害現(xiàn)象，當(dāng)油液中含有氣泡時，流動著的油液就變成了氣-液兩相流(稱為氣泡流)，其體積彈性模量劇減，可壓縮性大幅度增加，因而使氣液增壓缸剛性下降（即表現(xiàn)為增壓出力不足），反應(yīng)遲滯，并可能出現(xiàn)“爬行”現(xiàn)象等不良后果。此外，因氣穴引起的氣泡油現(xiàn)象還將給氣液增壓缸帶來更嚴(yán)重的危害：
(1)產(chǎn)生噪聲和振動
氣穴發(fā)生后，當(dāng)攜帶大量氣泡的油液流到壓力較高處，氣泡瞬時被壓破而產(chǎn)生噪聲，這就是氣穴噪聲（例如當(dāng)氣液增壓缸油桶中氣泡大量涌現(xiàn)時會出現(xiàn)油桶部分存在氣穴噪聲）。同時，大量氣泡潰滅會引起較大的壓力波動，使系統(tǒng)產(chǎn)生振動。（例如增壓缸缸體振動）
(2)液壓元件因氣蝕而損壞
氣穴現(xiàn)象產(chǎn)生的氣泡在元件的金屬邊壁附近潰滅時，周圍的油液以很高的速度流向潰滅中心，會對壁面產(chǎn)生較大的局部沖擊力，瞬間壓力可高達(dá)數(shù)百甚至上千個大氣壓，大量的氣泡潰滅時會使金屬邊壁反復(fù)受到劇烈沖擊而引起疲勞破壞，使元件表面產(chǎn)生麻蝕和剝離脫落，氣穴對固體材料表面的這種侵蝕，稱為氣蝕。
(3)油質(zhì)劣化
氣泡潰滅時近似于絕熱壓縮狀態(tài)，會出現(xiàn)局部高溫，使油液和各種添加劑受到破壞，產(chǎn)生游離雜質(zhì)和膠泥狀沉淀物，加快了油質(zhì)的劣化，并可能對金屬產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用。并且當(dāng)油質(zhì)劣化時會嚴(yán)重?fù)p壞氣液增壓缸中密封件，縮短密封件使用壽命，嚴(yán)重時可能導(dǎo)致密封件密封性能大幅下降產(chǎn)生油液泄露現(xiàn)象。
因此，氣泡油現(xiàn)象(尤其是氣穴)對氣液增壓缸極為有害，應(yīng)盡量避免其發(fā)生。
二．氣液增壓缸設(shè)計(jì)和使用兩方面談?wù)勅绾晤A(yù)防和解決氣泡油問題。
發(fā)生氣穴的前提條件則是油液壓力降到低于空氣的分離壓，因而在氣液增壓缸使用中應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：
(1)提供穩(wěn)定工作氣壓（此點(diǎn)至關(guān)重要）
氣液增壓缸正常工作時需要連接四處進(jìn)氣口，分別是1號，2號，3號，4號（油桶進(jìn)氣口）進(jìn)氣口，須保證四個進(jìn)氣口進(jìn)氣壓強(qiáng)穩(wěn)定，尤其是4號口（油桶進(jìn)氣口）壓強(qiáng)穩(wěn)定。因
為若4號口進(jìn)氣壓強(qiáng)波動較大會導(dǎo)致油桶內(nèi)壓強(qiáng)波動，從而容易引起空氣從液壓油中分離形成氣泡油。
(2)保證油桶進(jìn)氣出氣壓強(qiáng)比在油氣分離臨界條件下
通過實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可得當(dāng)油桶進(jìn)氣出氣壓強(qiáng)比P1/P2＜4.8時可以保證空氣在油液中呈現(xiàn)穩(wěn)定狀態(tài)，即油氣分離的臨界壓強(qiáng)比近似為4.8。把握好油氣分離的臨界壓強(qiáng)即可預(yù)防和消除氣泡油。
(3)合理選用液壓油
在保證正常工作壓力前提下可以考慮使用空氣溶解率低液壓油，因空氣溶解率低液壓油對空氣溶解性能較低，在一般工作壓強(qiáng)下（如6—7kg／cm2，一般氣液增壓缸使用工作壓力不超過8kg／cm2）相對來說不容易產(chǎn)生氣泡油現(xiàn)象。選用液壓油時應(yīng)注意：
A.油的黏度不宜過高，一般應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)壓力、環(huán)境溫度等因素來確定液壓油的黏度。對于在寒冷環(huán)境中工作的氣液增壓缸設(shè)備，宜選用低溫(或稱低凝、稠化)液壓油，必要時還可考慮用電加熱器加熱，使油的黏度保持適中，減小吸油阻力。
B.選用抗泡沫性好的油品。
(4)使用油氣分離型油桶
油氣分離型油桶為新型油桶，顧名思義既是油桶中液壓油和空氣分離型油桶，此類型油桶能從根本上解決氣泡油現(xiàn)象，并在最大程度上避免氣蝕對氣液增壓缸的損壞。
三．TOX氣液增壓缸設(shè)備使用中應(yīng)注意的事項(xiàng)
為防止出現(xiàn)氣泡油問題，氣液增壓缸設(shè)備在使用過程中需注意以下幾點(diǎn)：
(1)定期檢查液壓油使用狀況，發(fā)現(xiàn)液壓油變質(zhì)時及時更換
(3)提供良好的氣源，確保氣體較干燥和純凈
(4)建立良好的供氣回路，最大限度確保氣壓源的穩(wěn)定供氣
(5)條件許可時可配備油液凈化設(shè)備，以去除油液中的游離空氣和雜質(zhì)。
本文由德國TOX撰寫，由臺灣匡信增壓缸改版：http://www.fjkf1.cn/
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